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400-8488-008据 的 资 料 表 明 , 在 1 0 0 0 例 伤 者 中 , 只 有 1 4 . 3 乘 救 护 车 到 达 医 院 。
三 ，针 对 广 大 的 非 网 络 内 的 零 散 车 主 ，专 门 的 救 援 小 组 部 门 逐 步 脱 离 4 S 店 及 传 统 的 大 修 厂 开 始 成 立 公 司 独 立 运 营 。
不 按 套 路 挂 挡 不 仅 伤 车 ，而 且 伤 的 是 车 子 的 两 个 器 官 ： 发 动 机 和 变 速 箱 。 提 前 加 挡 ，一 方 面 会 使 气 缸 燃 烧 不 充 份 产 生 积 碳 ，一 方 面 会 加 速 离 合 器 磨 损 ，同 时 变 速 齿 轮 和 曲 轴 因 受 力 过 大 会 产 生 过 劳 损 伤 。 这 是 笔 者 在 还 没 领 票 的 年 代 经 常 看 到 一 些 的 哥 师 傅 惯 用 的 “ 过 弯 ” 手 法 ，让 人 感 觉 很 帅 ，很 崇 拜 。 其 实 很 多 老 司 机 采 用 这 种手法是因为那时车辆大多没有转向助力装置，方向盘较沉所致，在助力转向已经普及的今天，这种手法已经完全没有必要而且容易造成驾驶人腕部受伤。
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