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如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端 일会产生剧烈的搅テ动，不仅增加了 스发动机内部功率损失，而(er)且还会因激溅ム到缸壁上的机油(you)增多(duo)，从而 아导致烧排机油故障。

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还有双回路制动：主刹车泵通过(guo)两条互不干涉的管(回)路控制四个轮的分泵，左前轮与右后轮一条 음，右(you)前轮 비与左(zuo)后轮一条，即交叉控制，以保►证在(zai)一条回(hui)路出现故障时另一条回路仍(reng)起作用。

后(hou)鼓(gu) 예：即后(hou)轮 자采(cai)用鼓式刹车系统，制动 웨力稍(shao)小但造价低，选用 채哪种由(you)せ客户自定。

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