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从 救 援 机 构 来 看 ，西 方 的 救 援 理 念 是 恢 复 行 驶 ，就 是 要 用 短 的 时 间 让 抛 锚 的 车 辆 继 续 行 驶 。 

原 因 很 简 单 ： 原 厂 喷 漆 工 艺 是 要 经 历 2 0 0 ℃ 的 高 温 烘 烤 的 。 如 果 以 这 样 的 工 艺 对 成 品 车 进 行 补 漆 ，车 上 怕 是 没 有 哪 个 部 件 承 受 得 起 。 因 此 ，补 漆 时 所 用 的 油 漆 是 专 门 用 于 低 温 烘 烤 的 ，跟 原 厂 漆 不 是 一 码 事 。 其 次 ，修 补 漆 的 颜 色 都 是 修 补 前 调 配 出来的。原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，完全依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。

当 汽 车 在 行 驶 中 发 生 爆 胎 后 ，我 们 就 要 给 汽 车 换 胎 。 

轮 胎 换 位 通 过 每 行 驶 1 0 ,0 0 0 k m - 1 2 ,0 0 0 k m 或 每 6 个 月 进 行 一 次 换 位 以 保 证 轮 胎 磨 损 均 匀 轮 胎 换 位 有 助 于 全 部 组 件 的 均 匀 磨 损 。 

因 暴 晒 ，车 内 温 度 会 大 幅 度 增 加 ，在 高 温 下 ，车 内 饰 品 会 发 生 老 化 ，车 子 外 表 橡 胶 件 儿 也 容 易 老 化 ，尤 其 是 雨 刮 片 等 。