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道 路 救 援 过 程 中 ，在 操 作 吊 臂 和 支 腿 及 托 臂 时 ，一 定 要 注 意 ，无 关 人 员 在 退 到 线 以 后 再 进 行 操 作 。 

在 开 车 时 ，多 留 意 一 下 各 个 车 胎 是 否 有 气 ，并 定 期 检 查 轮 胎 气 压 。 当 然 切 记 不 要 忘 记 备 胎 的 检 查 ，以 免 急 需 更 换 轮 胎 时 ，才 发 现 备 胎 已 经 没 气 了 。 气 温 高 时 胎 压 会 比 平 时 高 一 些 ，因 此 在 冷 天 或 阴 凉 处 测 量 胎 压 比 较 准 确 。 时 常 轮 胎 每 行 驶 1 万 公 里 要 互 换 位 置 ，避 免 前 后 磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

有 些 新 车 主 常 常 羡 慕 别 人 车 上 的 空 调 那 么 凉 爽 ，而 自 己 的 车 把 空 调 开 到 大 ，多 也 只 是 感 觉 不 太 热 ，而 且 每 次 在 太 阳 下 启 动 空 调 ，要 很 长 时 间 车 内 才 能 凉 下 来 。 你 大 概 忽 略 了 内 外 循 环 按 钮 的 作 用 吧 。 如 果 车 辆 启 动 了 空 调 内 外 空 气 循 环 ，制 冷 效 果 就 会 明 显 下 降 ，但 优 点 是 空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。

如 果 点 火 时 间 太 晚 ，3 1 0 国 道 2 4 小 时 道 路 救 援 ，并 且 发 动 机 活 塞 接 近 上 止 点 ，火 花 塞 将 仅 开 始 点 火 。 当 活 塞 下 降 时 ，甚 至 当 排 气 阀 打 开 时 ，混 合 气 体 仍 会 燃 烧 。