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另 外 ，在 接 电 救 车 前 ，需 注 意 两 车 车 体 不 得 接 触 ，同 时 被 救 车 辆 需 先 关 闭 车 门 与 所 有 电 器 ，避 免 造 成 短 路 。 而 整 个 接 电 救 车 电 瓶 搭 电 的 顺 序 如 下 ： 1 . 用 红 色 的 跨 接 线 ，先 接 救 援 车 的 电 瓶 正 (   ) 桩 头 ，此 时 救 援 车 要 在 发 动 作 态 。 2.用同一条红色跨接线，连接被救车的电瓶正( )桩头3.用黑色跨接线，连接 救援车 的电瓶负(-)桩头4.另一端黑色跨接线，则夹持被救车电瓶负(-)或的车体接地处(俗称的搭铁)

蓄 电 池 正 常 工 作 电 压 为 1 2 V 左 右 ，当 启 动 后 发 电 机 进 行 充 电 ，电 压 会 升 至 1 3 - 1 4 V 左 右 ，很 多 汽 车 带 有 电 压 检 查 功 能 ，关 注 启 动 前 后 电 压 变 化 ，来 辨 别 蓄 电 池 的 好 与 坏 ，如 果 车 辆 未 启 动 就 已 经 低 于 1 2 V 或 者 启 动 后 低 于 1 3 V，那我们就应该考虑蓄电池问题了。

汽 车 救 援 服 务 有 限 公 司 是 一 家 以 汽 车 现 场 救 援 、拖 车 为 实 体 的 汽 车 服 务 机 构 ，面 向 社 会 提 供 7 * 2 4 小 时 的 汽 车 救 援 及 商 品 车 托 运 服 务 。 

可 打 印 维 修 结 算 单 给 客 户 确 认 后 ，可 进 行 财 务 结 算 并 审 核 。 审 核 时 可 生 成 维 修 服 务 跟 踪 记 录 ，可 打 印 汽 车 出 厂 放 行 条 。