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这两种情 况都属于轮胎 本身的质量问题。轮胎有 内 伤是指轮胎内胎间曾经 因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的 轮胎的 密封 性与 负荷能力远不及未修补过的轮 胎 。修补过的轮胎的内胎修 补处一般都垫有橡 胶垫片， 这种垫 片的作用 是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆 胎。但这 种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下 又对内胎修补处有磨损作 用，若经常超负 荷行 驶或遇路面 颠 簸，很容易使轮胎爆胎。轮胎帘布 层 内的气泡是在轮胎生产过 程中形成 的， 对于帘布层内有气泡的轮胎来说，在负荷情况下，帘布 层内的 气泡 会因承载的负荷 而移动，帘布层气泡 所占据的空间体积也会随着气泡 的 移动而 逐渐大，终会 导致轮胎帘 布层穿孔，继而内胎会 从帘布层穿孔处“冒泡”而爆
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