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首先控 制 好行驶 方向 ，同时狠 踩几下刹 车 ，如仍 无法减速，应迅 速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可 能面临碰撞 或下滑危险时，还可利用路边的 自然环 境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽 车减速直至停下 来。如果前风挡 玻璃 被前 面车辆的 后轮扬起的飞石击破，降低车速，并尽快驶离 车 道；同时保持镇定，不要突然转动方向 盘 ，或过分 地用力制动。 建议驾驶 员根据前风挡玻璃破裂前的路面情况和交通情况适当地减 速 后，把破裂的玻璃 用硬 物击穿， 然后制动 。要将 破裂的前风挡玻璃完全 敲下来再继续行驶，在没有前风挡玻 璃的情况下继续行 驶时，要把 

还有 双回路制动： 主刹 车 泵 通 过 两 条互不干涉的管 ( 回 )路 控 制四个轮的 分 泵 ，左前轮与右 后轮一 条 ，右前 轮与左 后轮一条，即 交叉控制， 以保证在 一条 回路 出 现 故 障 时另一 条 回 路 仍 起作 

有 了 拖车  绳 ，挂好 了 挂 钩并不算万 事大吉 。现在 许多大中 城市交通 拥堵 ，所以，在 拖车  前 ，前 后 车司 机 应商 量好具 体 的行 驶 路 线，避免经常 塞车 和 有 大坡度 、急 转弯的路 线，还要约定 好 启动 和减速 的 

什么是 积碳？ 一般来说，“积碳 ”的主 要 成分，其中包括了石油烃 （ t i ng，一声）、石蜡，以及一 些胶 质 物。的燃油中会 有大 量烯烃、石蜡，以及 少部分胶质物。而 增加烯烃的目的，就是为 了提高辛烷值 。但 问题 是， 烯烃的化学 碳链太长，即便是充分燃烧，也会产生大 量 “HC”的碳 化 机物，而这些机物是不能燃烧的， 所以在经 过多次高温 之 后，这些 碳化机 物 ，就会与汽油中无 法燃烧的其 它物质，结合 成胶 状物 ，这也就形成了我们常见的“积碳” 

例 如 对 汽 车 上 的 柴 油 发 动 机 的 单 体 泵 供 油 和 调 速 技 术 以 及 国 外 新 型 柴 油 机 新 技 术 ，都 需 要在原有知识的基础上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践工作。